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3月21日，隨著最后一方混凝土澆筑完成，貴州路橋集團承建的納晴高速六枝特大橋首個合龍段（6號墩左幅納雍岸）順利合龍，為其他邊跨、次邊跨以及中跨的最終合龍提供了寶貴的施工經驗和技術參數，標志著大橋建設正式全面進入全橋合龍沖刺階段。

21日凌晨，六枝特大橋上燈火通明，劇烈的泵送聲伴隨著連續不斷的振搗聲，高強度混凝土還在源源不斷地澆筑進模。為確保合龍段與相鄰結構的準確對接，項目團隊精準計算各項數據，多次模擬合龍分析，反復推敲施工方案，經過24小時不間斷作業，最終于21日凌晨1點順利完成首個合龍段施工，預示著全體施工人員凝心聚力在距谷底315米高空共同鑄就的鋼鐵長龍即將形成。

夜間施工

目前，大橋已正式進入合龍施工關鍵階段，力爭五月中下旬實現全橋合龍，大橋建成后，兩岸通行時間只需2分鐘，將大力改善當地區域交通條件，有效促進黔貨出山、旅游開發等產業協同發展，對落實鄉村振興政策與鞏固拓展脫貧攻堅成果有重大意義。

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六枝特大橋位于貴州省六盤水市六枝特區中寨鄉境內，是納晴高速項目的關鍵控制性工程之一。大橋全長2023.5米，橋面距谷底水面凈空315米，主跨徑320米，最大墩高196米。主橋墩高度、單跨跨徑、橋長3項指標在同類型橋梁中均排世界第一，主橋采用的五跨預應力混凝土空腹式連續剛構梁結構形式為國內外首次。